中国旅游车船协会和中国交通报社三方共同主办。来自全国交通管理部门、道路运输、汽车租赁企业和行业协会的代表以及国家商务部、国外著名汽车租赁企业及银行、汽车制造销售、信用机构等的专家和代表出席论坛。

　　交通部公路司副司长徐亚华在致辞中说，汽车租赁作为道路运输行业一种新的融资服务形式、一种新的出行消费方式和汽车生产厂家一种新的汽车营销渠道，在我国正迎来良好的发展机遇。我国汽车租赁业已经引起社会各界和世界汽车租赁行业的高度关注，正逐步成为汽车产业链的重要一环，对我国经济和道路运输业的发展发挥着重要的作用。目前，全国多数城市的汽车租赁行业正在各地交通部门的管理下发展。

　　本次论坛组委会主席、中国道路运输协会会长姚明德分析认为，当前影响汽车租赁业发展的外部环境，主要是相关政策法规滞后、管理体制不顺和信用体系缺失三大问题。另外，汽车租赁的发展在一些管理环节上无章可循、无法可依的问题比较突出。

　　对此，交通部公路司运政管理处处长翁垒提出，在明确交通主管部门管理汽车租赁企业和租赁汽车的管理职责后，需要对现行的管理方式进行变革：改革租赁汽车证件管理模式，实行租赁汽车的所有权和使用权的分离改革，建立汽车租赁企业的资信档案，改变监管模式。

　　中国旅游车船协会会长、首汽股份有限公司董事长杨和平预测，到2015年，我国国内汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。另外，随着商务旅游大幅增长，汽车零租业务市场需求巨大。因此，发展国内汽车租赁业，必须建立跨地区乃至全国的汽车租赁网络，发展简便快捷的汽车零租业务、新旧汽车租售业务、汽车融资租赁业务等。

　　《中国交通报》作为交通行业的权威性报纸，充分发挥舆论宣传优势，通过此次论坛，进一步加强了与汽车租赁及关联企业和行业协会的交流、联系，今后将对汽车租赁这个新兴的行业进行更加深入的关注和报道，切实反映和代表行业利益，发挥沟通政府与行业的桥梁作用。

　　来自北京市运输管理局租赁处、中国外商投资企业协会租赁企业委员会、浙江省汽车租赁协会以及现代租赁网、安吉汽车租赁有限公司、北京信用管理有限公司、浙江国信汽车租赁有限公司、北京奇华通讯有限公司、东莞海纳信息技术有限公司的代表就汽车租赁管理政策及经营环境以及技术问题发表了各自的观点。